Home >> Внедорожники Audi (Ауди) >> Audi Q3 — спортивный полноприводный кроссовер

Audi Q3 — спортивный полноприводный кроссовер

Спортивный кроссовер Audi Q3

Модель Audi Q3 начала выпускаться в 2011 году. Всем своим видом этот немецкий автомобиль показывает решительность и спортивный характер. Мощные двухлитровые двигатели создают достаточный крутящий момент, чтобы насладиться быстрым ускорением до сотни за 7 секунд. Имеются комплектации с механической и роботизированной коробками передач. Полный привод Quattro вместе со множеством электронных систем, а также электронная блокировка дифференциала позволят выехать там, где не проедут авто с двумя ведущими колёсами. Однако клиренс в 17 см не позволит ездить по бездорожью, только лёгкие его виды. Подойдёт для любителей быстрой и спортивной езды по городу. Благодаря стильному внешнему виду с узкими светодиодными фарами может привлечь и внимание женщин автолюбителей.


Обзор Audi Q5:


В салоне этого кроссовера сидеть приятно и комфортно. Спортивные сиденья с боковой поддержкой и трёхточечные ремни хорошо фиксируют тело водителя. Поясничная поддержка в сиденье регулируется вверх-вниз и вперёд-назад при помощи кнопок электропривода. Подушка сиденья может менять наклон и высоту подколенного упора. Это поможет настроить сиденье для самого удобного положения. Мягкий пластик в обивке и приборной панели сделан качественно, приятен на ощупь. Шумоизоляция салона очень хорошая, это важно при езде по городу, когда хочется снизить шум дороги к минимуму. Лобовое стекло теплозащитное, а значит летом салон не будет излишне нагреваться. Минимальная аудиосистема с 8 динамиками понравится любителям качественного звучания музыки. Можно также купить комплектацию с системой BOSE из 12 динамиков, сабвуфера и усилителя. В этом случае можно будет наслаждаться качественным звуком 5.1.

При движении по улицам города понравилась хорошая обзорность в боковых зеркалах заднего вида. Они большого размера и сделаны удобно, плюс система контроля слепых зон очень пригодится для безопасного вождения. При нахождении в слепой зоне какого-либо транспортного средства на зеркалах загораются лампы. Понравится начинающим водителям и тем, кто не любит часто смотреть по зеркалам, хотя это уже вопрос безопасности и стиля вождения лично каждого автовладельца.

Система старт-стоп удобна для экономии топлива в больших мегаполисах, когда в пробках приходится проводить много времени. Если при остановке автомобиля будет выключена передача и рычаг поставлен в положение нейтрали, а также будет отпущена педаль сцепления (для МКПП), двигатель отключится, перейдя в режим ожидания. Как только педаль сцепления будет нажата (или отпущена педаль тормоза для роботизированной КПП), двигатель вновь возобновит свою работу. Если вам не нужна подобная экономия или просто не нравится каждый раз наблюдать падение стрелки тахометра при остановке, данную систему можно полностью выключить нажатием соответствующей кнопки на панели приборов. Приятно, когда работу подобных электронных систем не навязывают, а дают право выбора.

Роботизированная коробка передач S tronic состоит из двух сцеплений и двух валов передач — чётные, нечётные. При движении на любой из семи передач в коробке заранее подготавливается следующая передача, а в нужный момент одно сцепление отключается, второе включается. Это позволяет очень быстро переключать передачи, водителю такие переключения почти не заметны, кажется, что скорость набирается постоянно. Вопрос обслуживания и надёжности роботизированной коробки возникает из-за большего количества деталей и зависит от качества сборки. У данной модели Ауди Ку3 особых проблем с коробками пока не наблюдалось. Трансмиссионное масло в S tronic нужно менять согласно регламенту ТО каждые 60 тысяч километров. Однако при поломке придётся выложить круглую сумму за её ремонт, порядка 300 тысяч рублей (цена новой коробки и работ по замене).
Вообще, покупая автомобиль марки Audi надо понимать, что стоимость запчастей высока, как и цена послегарантийного ремонта. Но не думаю, что это остановит тех, кто хочет настоящий немецкий авто. К тому же по трёхлетней гарантии все поломки, связанные с заводским браком ремонтируются дилерами бесплатно.

Подвеска по спортивному жёсткая, эта машина манёвренная и динамичная. Многочисленные электронные системы делают Audi Q3 безопасным и удобным в управлении. Например, система контроля усталости водителя работает на скорости выше 65 км/час. С помощью нескольких датчиков она отслеживает поведение водителя, моделируя стиль его езды. Учитываются скорость поворота руля, реакция нажатия на педали газа и тормоза, а также другие параметры. Составив модель поведения конкретного водителя, эта система постоянно анализирует получаемые данные и при отклонении от нормы (обнаружение усталости) выдаёт предупреждение. Функцию можно отключить.

Технические характеристики:

Бензиновый двигатель 2 л TFSI в Audi Q3

Класс — кроссовер
Кузов — универсал
Привод — передний или полный, постоянный Quattro, самоблокирующийся дифференциал, муфта
Двигатель 1 — 1.4 TFSI, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 1.4 л, 150 л.с., 2011 г.в.
Двигатель 2 — 2.0 TFSI, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 170 л.с., 2011 г.в.
Двигатель 3 — 2.0 TFSI, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 211 л.с., 2011 г.в.
Двигатель 4 — 2.0 TDI, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 140 л.с., 2011 г.в.
Двигатель 5 — 2.0 TDI, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 177 л.с., 2011 г.в.
Объём — 1,4-2 л
Мощность — 150-211 л.с.
Крутящий момент 1 — 250 Нм, 1500-3500 об/мин
Крутящий момент 2 — 280 Нм, 1700-4200 об/мин
Крутящий момент 3 — 300 Нм, 1800–4900 об/мин
Крутящий момент 4 — 320 Нм, 1750–2500 об/мин
Количество клапанов — 16
Степень сжатия — 9,6
Впрыск топлива 1 — непосредственный, турбонаддув
Впрыск топлива 2 — непосредственный, прямой TDI, Common Rail, турбина с изменяемой геометрией
Привод ГРМ — зубчатый ремень
КПП 1 — механическая, 6-ступенчатая, синхронизированная, сухое сцепление 1 диск
КПП 2 — роботизированная, S tronic, 7-ступ., двойное сцепление, с режимом ручного переключения передач
Количество мест — 5
Топливный бак — 64 литра
Топливо — АИ-95 или дизель с низким содержанием серы
Расход топлива (город) — 6,2-10,2 л/100 км
Расход топлива (трасса) — 4,7-6,4 л/100 км
Ускорение до 100 км/час — 6,9-9,9 секунды
Максимальная скорость — 197-230 км/час

Режимы работы роботизированной КПП S tronic:

  • D (Drive) — автоматический режим для обычной езды
  • S (Sport) — спортивный режим для улучшения динамики
  • ручной — передачи переключаются подрулевыми лепестками

4 режима вождения Audi drive select:

  • Efficiency — эффективность, экономия, коробка разъединяет сцепление при движении накатом, тем самым снижает расход топлива, настройки для эффективного использования энергии
  • Dynamic — спортивная езда, переключение передач на более высоких оборотах
  • Comfort — спокойная езда, переключение передач на более низких оборотах
  • Auto — комфортно, информативность руля нормальная

Комплектации:

1.4 TFSI — бензиновый, 1.4 л, 150 л.с., МКПП 6-ступ., передний
1.4 TFSI — бензиновый, 1.4 л, 150 л.с., S tronic 6-ступ., передний
2.0 TFSI — бензиновый, 2.0 л, 170 л.с., МКПП 6-ступ., полный quattro
2.0 TFSI — бензиновый, 2.0 л, 170 л.с., S tronic 6-ступ., полный quattro
2.0 TFSI — бензиновый, 2.0 л, 211 л.с., S tronic 6-ступ., полный quattro
2.0 TDI — дизельный, 2.0 л, 177 л.с., S tronic 6-ступ., полный quattro
2.0 TFSI Sport — бензиновый, 2.0 л, 170 л.с., S tronic 7-ступ., полный quattro

Габариты:
Длина, ширина, высота — 4385 х 1831 х 1608 мм (высота с рейлингами, ширина с зеркалами — 2019 мм)
Колесная база — 2603 мм
Клиренс (дорожный просвет) — 170 мм
Диаметр разворота — 11,8 м
Полная масса — 2045-2135 кг
Объём багажника — 460 л, со сложенными сиденьями — 1365 литров
Ёмкость аккумулятора — 70 А/час
Размер шин — R16 215/65, R17 235/55, R18 235/50 или R19 255/40
Размер дисков — 6,5Jx16, 7Jx17, 7Jx18 или 8,5Jx19, кованые, легкосплавные

Ходовые характеристики:
Угол въезда — 18 градусов
Угол съезда — 22 градуса

Комфорт:
Климат-контроль — двухзонный, электрорегулировка, датчик качества воздуха, воздуховоды для задних пассажиров в центральной консоли.
Круиз-контроль — выше 30 км/час.
Руль — электромеханический усилитель, настраиваемый уровень усилия.
Стояночный тормоз — электромеханический, авто-растормаживание, блокировка колёс.
Передние сиденья — спортивные, электрорегулировка поясничной поддержки в 4-х направлениях, регулировка по высоте, регулируемая подколенная опора, многоступенчатый обогрев.
Обогрев — быстрая разморозка лобового и боковых стёкол.
Подлокотник — продольно и наклонно регулируемый, розетка 12 В для задних пассажиров.
Запуск двигателя — кнопка Старт-Стоп.
Зеркало заднего вида — антиослепление, автозатемнение (опция).
Боковые зеркала — обогрев (опция), электропривод, повторители поворотов, водительское асферическое.
Стеклоомыватель — обогрев форсунок (опция).
Стеклоочиститель — с режимом парковки.

Подвеска:
Передняя — стойки McPherson, треугольные поперечные рычаги снизу, подрамник из аллюминия.
Задняя — четырёхрычажная, подрамник.
Амортизаторы — регулируемая жёсткость (опция).
Рулевое — реечное, регулируемое усилие от скорости.

Тормозная система:
Передние тормоза — дисковые, вентилируемые.
Задние тормоза — дисковые.
Система очистки тормозных дисков.
ABS.

Кузов:
Крыша — панорамная, электропривод переднего люка, тонировка (опция).
Лобовое стекло — сверху серая полоса от солнца, повышенная шумоизоляция, теплозащита, зелёная тонировка.
Заднее стекло — обогрев, таймер, обогрев зоны заднего «дворника».
Стеклоподъёмники — 4 штуки, электро.
Бамперы — защита нижней части из нержавеющей стали.
Фаркоп — с поворотным механизмом.
Рейлинги — цельные.

Безопасность:
Сигнализация — автономная сирена.
Центральный замок — ДУ в ключе, автоблокировка.
Иммобилайзер.
Спутниковая сигнализация (опция).
Доступ — бесключевой Keyless-Entry, запирание дверей снаружи кнопками на ручках.
Подушки — 2 передних, передняя пассажирская отключаемая, 2 боковых в спинках сидений, верхние боковые для передних и задних пассажиров, 2 задние боковые.
Ремни — трёхточечные передние и задние, регулировка передних по высоте, преднатяжители, сигнал отстёгивания задних ремней.
Двери — противоударный каркас, электроблокировка задних.
Крепления — для детских кресел Isofix на боковых задних сиденьях и переднем пассажирском.
Передние подголовники — функция защиты шеи при ударе сзади.

Оборудование:
Фары 1 — галогеновые, адаптивные, электрокорректор угла наклона, автостабилизация.
Фары 2 — ксеноновые, бифункциональные, омыватель (опция).
Противотуманные фары — передние, галогеновые.
Дневные ходовые огни — светодиодные.
Задние фонари — светодиодные.
Камера — заднего вида в ручке багажника.
Парковка — автоматическая, передние и задние датчики.
Датчики — давление в шинах, свет, дождь, наклон (анти-буксировка).

Салон, руль и приборная панель в Ауди Ку3

Салон:
Приборная панель — регулируемый уровень подсветки.
Дисплей 1 — 7″, цветной, выдвижной, высокое разрешение.
Дисплей 2 — 3,5″, на приборной панели, цветной TFT, GPS-часы.
Навигация — MMI Navigation plus, жёсткий диск 20 Гб, 3 альтернативных маршрута, схемы перекрёстков, голосовое управление, Bluetooth, встроенный телефон с модулем передачи данных UMTS, точка беспроводного доступа WLAN.
Аудио 1 — Chorus, CD/MP3, AUX-IN, 8 динамиков, монохромный дисплей 3″.
Аудио 2 — Concert, CD, слот SDHC, AUX-IN, 8 динамиков, цветной TFT-дисплей 6,5″.
Аудио 3 — Audi sound system, 10 динамиков, сабвуфер, усилитель на 6 каналов.
Аудио 4 — BOSE Surround Sound, 8 или 14 динамиков, передние динамики низкочастотные, с подсветкой, сабвуфер, усилитель на 10 каналов, формат звука 5.1 (опция).
Мультимедиа — CD-чейнджер на 6 дисков в багажнике, DVD-проигрыватель, MP3, WMA, MPEG-4, 2 слота под карты SDHC.
ТВ-тюнер — приём сигналов DVB-T, MPEG-2/MPEG-4, телегид EPG, разъём AV-IN, вывод изображения только при неподвижном автомобиле.
Разъёмы — USB, iPod 4 поколения и выше.
Сиденья — ткань или кожа.
Подсветка — светодиодная, в потолоке, пороги, ручки и карманы дверей, пространство ног, перчаточный ящик индивидуальное освещение спереди и сзади (пакет).
Перчаточный ящик — вентилируемый.
Курение — прикуриватель, пепельница в центральной консоли.

Электронные системы:

  • антиблокировка ABS
  • распределение торм. усилий EBD
  • антипробуксовка ASR
  • старт-стоп (отключаемая)
  • рекуперативное торможение
  • устойчивость ESP
  • стабилизация прицепа
  • режимы езды Audi drive select
  • трогание в гору HSA
  • контроль слепых зон ASA (скорость более 30 км/час)
  • нахождение в своей полосе AALA (скорость более 65 км/час)
  • индикация скоростных ограничений
  • поиск объектов инфраструктуры POI
  • автопереключение дальнего света на ближний
  • давление в шинах
  • анти-буксировка
  • контроль усталости водителя
  • электроблокировка дифференциала EDL

{tab=Цены}

Цены в зависимости от комплектаций:

1.4 TFSI — МКПП 6-ступ., передний – от 1 244 000 руб.
1.4 TFSI — S tronic 6-ступ., передний – от 1 315 000 руб.
2.0 TFSI — МКПП 6-ступ., полный quattro – от 1 389 000 руб.
2.0 TFSI — S tronic 6-ступ., полный quattro – от 1 460 000 руб.
2.0 TFSI — S tronic 6-ступ., полный quattro – от 1 648 500 руб.
2.0 TDI — S tronic 6-ступ., полный quattro – от 1 570 000 руб.
2.0 TFSI Sport – от 1 652 000 руб.

Данные цены указаны для ознакомления, точные цены на момент покупки могут отличаться в зависимости от акций дилеров.

Подержанные автомобили Audi Q3 можно найти по объявлениям и приобрести путём покупки с рук, примерные цены в зависимости от годов выпуска представлены в диаграмме:

Диаграмма зависимости цены от года выпуска подержанных автомобилей Audi Q3

 

Рекомендуется проходить ТО каждые 15 000 км. Цена первого ТО — около 12 000 руб.

Замена свечей зажигания — каждые 90 000 км.
Замена топливного фильтра — каждые 60 000 км (для дизельного двигателя).
Замена масла в муфте — каждые 60 000 км, масло Haldex.
Замена масла в коробке S tronic и масляного фильтра — каждые 60 000 км.
Замена пылевого фильтра — каждые 30 000 км.

При поломке какой-либо детали вне гарантийного срока цена ремонта будет высокая, относительно других марок автомобилей. Стоимость запчастей и работы также выше средних.

Фотографии:

mt_gallery:Audi Q3

mt_gallery:Тюнинг Audi Q3

Видео обзор Audi Q3:

Тест драйв Audi Q3 2012 года в передаче «Автопанорама», обзор салона, приборов управления, центральный дисплей, езда по снегу:

Тест драйв Audi Q3 в парке Яхрома, специальная трасса, диагональное вывешивание и другие тесты:

Запуск дизельного двигателя Audi Q3 в мороз при -29 градусах без подогревателя:

А что вы можете сказать про этот кроссовер? Если уже ездили на нём, то как вам управляемость и динамические характеристики? Случались ли поломки? Устраивает ли вас цена техобслуживания?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика