Ford Focus- стиль, испытанный временем

Ford Focus 2 — обзор и тех. характеристики

После того, как в Европе в 2004 году была снята с производства первая версия Ford Focus, на его замену пришёл обновлённый вариант второго поколения. Производство Форд Фокус 2 было начато в том же 2004 году в Испании и Германии, а буквально через год эстафету принял Китай, Тайвань и Россия.

Ford Focus 2 - обзор и тех. характеристики

На чём построен Форд Фокус второго поколения

В базовую основу нового фокуса вошла та самая глобальная платформа производителя, на которой были построены такие известные бренды, как Вольво S40/V50 и Мазда 3.

Ну а с внешнего угла обзора второй Фокус во много раз возмужал по сравнению со своим предшественником. Он стал выглядеть более солидно и респектабельно. Думаете, виной тому стали множественные изменения в дизайне? Нет, не угадали. Тут всё дело было в изменении реальных размеров. И даже ширина второго Фокуса стала на целых пятьдесят миллиметров больше, чем в предыдущем варианте.

Форд Фокус 2

Соответственно, увеличилась на сорок миллиметров колёсная колея и сама колёсная база стала больше на 25мм.

Таким образом, в салоне машины образовалось достаточно просторное пространство, которое позволяло задним пассажирам чувствовать себя более комфортабельно.

Сервис

На потребительском рынке Форд Фокус 2 представлялся доступным в следующих версиях кузова:

1. Трёхдверный хэтчбек

2. Пятидверный хэтчбек

3. Классический седан с четырьмя дверьми

4. Пятидверный универсал.

Для обеспечения «мягкого» сервиса в машине уже в базовой комплектации предусматривалось наличие боковых шторок безопасности, цель которых предохранять пассажиров от «приключений» начиная с передней и заканчивая задней стойкой. В дополнение защитных функций салон обеспечивался передними подушками безопасности.

В тоже время, за отдельную плату всегда можно было улучшить технические характеристики автомобиля. К примеру, немного накинув сверху, можно было получить динамическую систему стабилизации IVD, естественно АБС (куда без неё!), биксеноновые фары, климат-контроль двухзоновый, систему мультимедиа, парковочные датчики, ну, разумеется, можно было выбирать какой-то «особенный» вид литых дисков и даже голосовой доступ для обеспечения управления телефоном.

климат-контроль двухзоновый, систему мультимедиа, парковочные датчики

Что можно сказать по поводу двигателя

Что можно сказать по поводу двигателя

На счёт мотора, в данном случае, что говориться, глаза разбежались. Предлагаемая линейка силовых агрегатов состояла из внушительного перечня. А именно:

— 1,4л R4 16V — 80 лошадиных сил;

— 1,6л R4 16V — 100 лошадиных сил;

— 1,6л R4 16V Duratec Ti-VCT — изменённый газораспределитель и 115 лошадиных усилий;

— 2,0л R4 16V —145 коней;

— а также, дизель Duratorg 1,8л R4 16V с мощностью 115 лошадей.

Причём любая из этих версий универсальна, поскольку в зависимости от желания моторы могли дополняться либо механической КПП с пятью ступенями, либо автоматом Durashift-ECT (ну это для 1,6л силовика).

Справедливости ради стоит отметить, что это ещё не полны перечень моторов. В нем есть ещё место для дизельных TDCi (тоже 1,6 литровых), которые в зависимости от степени форсирования могли выдавать 109 или 90 лошадиных сил, а также, двухлитровый молодец R4 16V с мощностью 136 лошадок.

Что было дальше

По прошествии времени, и степенному жизненному ритму авторынка, Ford Focus решил в очередной раз сорвать овации своим феерическим появлением в обновлённом варианте. Это случилось в 2008 году, когда Форд Фокус 2 подвергли плановому рестайлингу.

Форд Фокус 2 подвергли плановому рестайлингу

На этот раз, перемены носили больше косметический характер. Так сказать, немного пластической хирургии — и нам опять двадцать пять. Слегка подправили бампера, капот и крылья, подтянули под стать стилю зеркала и фары — и внешность на все сто!

Не обошлось и без внутренней прокачки. Чтобы приблизить модель к требованиям современности Форд Фокус 2 рестайлинг снабдили дополнительным оборудованием и функционалом. В результате, в нём появились такие фишки, как розетка на 220В, система, которая способна проследить за состоянием давления в шинах, новая мультемедийная SONY, и задние фонари со встроенными светодиодами.

Форд Фокус 2 рестайлинг

Что касается моторов, впрочем, как и количества вариантов кузова, то здесь великие перемены прошли десятой стороной. Зато, Форд Фокус 2 рестайлинг с отличием прошёл тест безопасности уровня EuroNCAP, где ему удалось получить наивысшую оценку в пять звёзд.

Вывод

Вопреки тому, что у Форда Фокуса второго поколения было немало конкурентно-способных аналогов других именитых брендов, например, Шкода Октавиа, Опель, Мазда 3, Тойота Карола, и прочие, этот автомобиль всё-равно выделяется из общей массы своими выдающимися преимуществами. А они выражаются в следующем:

— Во-первых, автомобиль славится своей превосходной управляемостью. Он послушный и чувственный, что обеспечивает хороший контакт между рулём и водителем.

— Во-вторых, Форд Фокус 2 отличается комфортабельностью и широтой удобств. Об этом свидетельствует достаточно просторный салон и вместительный багажник, никоим образом не стесняющий своих владельцев.

— В-третьих, автомобиль может смело похвастаться «тяговитыми» свойствами своих силовиков, которые в совокупности с соответствующей трансмиссией обеспечивают отличные динамические характеристики.

— В-четвёртых, довольно весомым аргументом, выступающим в пользу второго Форда, является полная адаптация к отечественным климатическим и дорожным условиям.

— Ну и в-пятых, это, конечно же, доступность запчастей. Ведь без них далеко не уедешь.

Кроме всего прочего, как уже говорилось выше, Форд Фокус 2, сдавая экзамен на «выдержку* завоевал все пять звёзд из пяти возможных вообще. А это уже о многом говорит и в плане надёжности, и в плане безопасности. Более того, в тесте по защите ребёнка авто завоевало четыре звезды. И это тоже является одним из лучших показателей в своём классе.


Ford Focus 3 — обзор и тех. характеристики

Работая над созданием автомобиля Форд Фокус 3, дизайнеры сделали всё для того, чтобы эта модель будоражила сознание многих автолюбителей. Известный факт, что первым покорителем авторынка стал Ford Focus 3 в кузове хэтчбек, хотя уже вскоре компанию ему составил товарищ по линейке, седан.

Но, как бы то ни было, вопреки версии о том, что седаны более привлекательны для потенциального потребителя, в данном случае картина наблюдается в совершенно ином ракурсе.
Так чем же хорош Форд Фокус третьего поколения в хэтчбековском исполнении? — попробуем немного пролить свет на этого красавца.

Ford Focus 3 - обзор и тех. характеристики

Внешность Ford Focus 3

Все те, кто является ярым фанатом всего фордовского имущества, наверняка согласятся с тем, что сказать про экстерьер этой машины, что она просто красивая — это ничего не сказать. Машина потрясающая. Причём как с внешней точки зрения, так и с позиции технических характеристик. Но об этом чуть позже.

Стилистика этого автомобиля пропитана совокупностью динамической агрессивности и азартом, что в принципе, должно быть свойственно машинам спортивного характера.

В целом, кузов Фокуса третьего поколения отвечает заданной концепции фордовского направления. Об этом уверено заявляет его «большеротый» передний бампер с функциональной центральной частью радиаторной решётки, нижняя часть которого в качестве украшения приобрела оригинальный спойлер.

А расположенные по бокам противотуманные фары, в своих хромированных колодцах, на фоне «мудрого» выражения фар основных, придают анфасной части машины некой непринуждённости, заставляющей верить в то, что она легко преодолеет любые препятствия на пути. Вдобавок только для версии хэтчбек предусматривается монтаж дополнительных светодиодов дневного видения.

Внешность Ford Focus 3

Глядя в профильную часть третьего Форда можно даже навоображать себе спортсмена, приготовившегося к старту. И в принципе, в этом есть резон, ведь в данном случае, технические характеристики машины заявляют о достаточно внушительных аэродинамических возможностях, чего не скажешь о других автомобилях этого класса.

Единственное, что при особом желании можно отнести к ряду незначительных недостатков, так это немного укороченный багажник. Но сделано это было вовсе не для того чтобы сделать корму ущербной, а исключительно из эстетических соображений. Так что согласно метрическим данным технических характеристик, теперь емкость этого отсека составляет всего 277 литров. Но если сложить задние сидения, то об этой мелочи можно забыть, так как объём увеличивается до 1062 литров.
В целом же, габариты Форда Фокуса 3 остались не изменёнными.

Салон

Как и положено, салон любого Ford Focus является воплощением качества, функциональности и умеренной эргономики. Так что здесь Форд Фокус 3 не стал исключением из правил. Кроме комфортабельного простора, покупателям на выбор предлагается целых четыре варианта комплектовки:
— Ambiente;
— Trend;
— Trend Sport;
— Titanium.
Первая, Ambiente — самая застенчивая и скромная из всех. Её отличительными чертами является наличие электроусиления руля, в том числи и регулируемого вылета рулевой колонки, двух фронтальных подушек безопасности, передних стеклоподъёмников, электропривода зеркал, системы АБС и лифта водительского сидения.

Но как утверждает сухая потребительская статистика, эту комплектацию российская публика хватать не спешит, поскольку «наш» человек привык брать всё и сразу. Поэтому, в цене сейчас находится версия Titanium, которая просто «убивает» своими «наворотами».

Ещё бы, кожаный салон, шесть регулировок кресла водителя, автосистема парковки, би-ксеновый свет, мониторинг слепых зон, навигатор, аудиосистема Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth — вот только часть всех функциональных опций, которые доступны простому потребителю. В такой версии третий Форд Фокус может спокойно утереть нос седану премиум-класса!

Что у Форда Фокуса З под капотом

Технические характеристики Форда Фокус 3 говорят о том, что для этого автомобиля предусмотрено несколько версий бензиновых силовых агрегатов, доступных нашим автолюбителям.

Вот если взять ту самую скромную версию комплекта салона Ambiente, то она прекрасно сочетается, хоть и с маломощной, но зато экономичной моделью 1,6 литрового мотора, которому для полноценного существования достаточно всего шести литров бензина.
А вот версия в комплектации Titanium вполне может убедить владельца в своей стремительности. Её двухлитровый силовик, без особых усилий способный показать мощь 150 лошадок разгоняется до сотни всего за каких-то девять секунд.
При этом независимо от комплектации коробка передач остаётся пятиступенчатой и механической.

Ходовая

Технические характеристики ходовой части Ford Focus 3 отмечают упругость подвески, обеспечивающей уверенное движение по любому дорожному полотну. А также, превосходную маневренность и прекрасную реакцию на малейшие перемены в положении рулевого колеса.


Ford Focus (2015) — обзор и тех. характеристики

Если вы являетесь активным и эмоциональным фанатом автомобилей Фордовского происхождения, вы обязательно должны оценить внешний вид нового Ford Focus (2015)! Его мондеовский стиль и обновлённые интегрированные опции вряд ли кого оставят в равнодушном состоянии.

Форд Фокус — новое поколение

Прежде чем углубиться в технические характеристики обновлённой модели Форда Фокус, следует отметить, что теперь этот «синенький овощ» можно выбирать в двух вариантах оттенков: в ярко-синем и голубеньком, что обязательно придётся по вкусу как представителям сильного, так и слабого пола. Хотя чисто эстетически, впечатление больше импонирует мужскому началу. Но о вкусах не спорят…

Форд Фокус — новое поколение

Внешний облик Форд Фокус (2015) немного раздался в ширину, и присел в росте. А вот его черты стали весьма выразительными. Капот обзавёлся оригинальной выштамповкой, фары «прищурили» глаз, причём заметно сузились и задние фонари. Изменились бампера и форма задней двери.

И вообще, добавились хромированные элементы, которые не делают машину вычурной, а наоборот, подчёркивают её изысканный вкус.

Внешний облик Форд Фокус (2015)

В интерьер машины производитель вложил не только свои пристрастия и амбиции, но и учёл существующие нарекания со стороны владельцев уже существующих версий.

В результате, на хороший порядок снизилось количество кнопок, что позволило при условии узнаваемости подборки, добиться чистоты и порядка внешнего вида панели.

 

В интерьер машины производитель вложил не только свои пристрастия и амбиции

По большому счёту, благодарить следует интегрированную систему SYNC 2, оборудованную восьми дюймовым экраном (сенсорным, естественно), красующимся на центральной консоли. Эта система обладает нешуточным интеллектом, понимая голосовые команды для управления навигатором или аудио, а так же, другими опциями развлекательно-информационного характера. Так что если в пути вам станет скучно, вы сможете с ней поговорить.

Навигатор любезно ответит вам, на какой улице вы находитесь в данный момент, и даже нарисует трёхмерное изображение города, для лучшей ориентации. А стоит вам заявить, о том, что вы проголодались, система не бросит вас в биде и сама проложит кротчайший путь до ближайшего общепита.

функциональные возможности салона

 

В целом, функциональные возможности салона предлагают достаточный пространственный объём для размещения всевозможной мелочёвки, предоставляя в распоряжение владельца большое количество ниш, готовых принять в свои глубины любую ерунду, от игрушек до бутылок (для воды, например), а также, удобные подстаканники.

Кроме того, заметно улучшилась звуко- и шумоизоляция, что сделало Форд Фокус поколения 2015 ещё более комфортным и уютным.

Технические характеристики

В данном случае, справедливо заметить, что обновлённые технические характеристики должны начинаться с механической части машины, поскольку создатели в корне пересмотрели геометрию подвески.

Были оптимизированы настройки амортизаторов, и заставили их подружиться с инновационной системой ESP. Это существенно закалило характер и придало жёсткости подвеске.

Кроме того, Ford Focus (2015) вошёл в число первых общественных Фордов, которые предлагают перпендикулярную систему парковки, которая посредством ультразвуковых датчиков и непринуждённого нажатия кнопки, сама найдёт место и путём автоматического управления руля, самостоятельно поставит машину туда, куда нужно.

Причём заметьте, в качестве дополнения, чтоб уж водитель вообще ни в чём себе не отказывал, такие же датчики вывезут машину с парковки, фиксируя приближение другого автомобиля, на расстоянии до сорока метров.

Вдобавок, умный Фокус сам воспрепятствует возможным столкновениям в режиме городского использования, и даже на скорости 50 км/час (раньше было только до 30).

Видео Ford Focus (2015)

Ну а теперь самое главное — линейка моторов. Тут ситуация складывается наиприятнейшим способом, так как выбор агрегатов стал более широк, а предложения более экономичны.

Так, например, совершенно новыми считаются варианты 1,5 литровых EcoBoost с силой 150 либо 180 лошадок, а также, такого же объёма дизель TDCi, способный удивить 95 или 120 конскими усилиями.

Помимо этого, сохранились уже известные версии 1,6 литровых моторов, который увеличили свою эргономичность почти до 20 процентов, а также, атмосферные вариации, которые способны выдавить прыть 85 и 125 лошадок. Кстати, дизельные версии стали выгоднее на 14 процентов.

В качестве трансмиссии, к любому из видов моторов, предлагается либо автомат, либо привычная механическая КПП.

Adblock
detector