Peugeot 4008 - красивый, манёвренный кроссовер

Красивый, городской кроссовер Пежо 4008Этот элегантный автомобиль 2012 года выпуска имеет очень стильный вид, благодаря дизайну переднего бампера, узким фарам и рёбрам жёсткости в капоте. Манёвренный Пежо 4008 отлично слушается водителя на ровных и извилистых дорогах. Для съезда с асфальта имеется режим 4WD, который позволит преодолевать несложные внедорожные участки. Мощности японского двигателя в 150 л.с. хватит для езды преимущественно по городу, но и на лёгком бездорожье вы будете чувствовать себя нормально благодаря большому клиренсу в 21 см. Имеются комплектации с механической коробкой передач или вариатором.

Обзор

Эффектный вид белого Пежо 4008Модель начала выпускаться в 2012 году и появилась на свет в таком виде благодаря результату сотрудничества компаний Mitsubishi (Япония) и PSA Peugeot Citroen (Франция). От французских разработчиков автомобиль получил только внешний дизайн кузова, а техническая часть (двигатель, ходовая и т.п.) разработана в Японии.

Кроссовер создан на базе Mitsubishi ASX и Outlander XL. Его сборка происходит во Франции и в г. Оказаки (Япония). Вопросов по качеству сборки нет.

В салоне Peugeot 4008Благодаря французской внешности, Peugeot 4008 может понравиться прекрасной половине человечества. Узкие фары и эффектный вид привлекают внимание девушек и женщин. Поэтому если вы станете владельцем этого автомобиля, женское внимание вам обеспечено. Но не только женщины оценят его внешность, на дороге этот автомобиль также будет смотреться достойно и эффектно, привлекая взгляды окружающих.

В салоне водителю и переднему пассажиру довольно просторно. Сиденья удобные, при должной настройке их положений спина и тело не устают в долгой поездке. Материалы в салоне хорошего качества, приятные на вид и ощупь, пластик мягкий. Приборная панель очень простая и информативная. Руль имеет довольно толстый обод с утолщениями под кистей рук. Поэтому в дальней дороге пальцы рук затекать не будут.

Задние сиденья в Peugeot 4008На задних сиденьях места не так много, как спереди, но разместиться двум взрослым с комфортом можно. Троим будет уже тесно. Посередине на полу выступает тоннель небольшого размера. Багажник в 4008-ом небольшой, его хватит чтобы поставить 2-3 сумки или несколько пакетов. На боковых стенках в нём есть крючки для крепления грузов. Запасное колесо полноразмерное и находится под полом. Здесь же имеются углубления для домкрата, инструментов и прочих вещей. Вертикально туда легко влезает 5-литровая ёмкость с омывающей жидкостью.

Шумоизоляция салона лучше, чем в Mitsubishi ASX, но в целом "хромает". Если нужна полная тишина, придётся доделывать её дополнительно.

Бензиновый двигатель 2.0 л, 150 л.с. в Пежо 4008Бензиновый двигатель 1.6 л, 115 л.с. оборудован системой старт-стоп Auto Stop & Go, которая отключает мотор в пробках и на остановках, тем самым достигается экономия топлива. Жаль, в России нет комплектаций с данным агрегатом.

Для России доступен только бензиновый двигатель объёмом 2.0 л и мощностью 150 л.с., 4B11. Он атмосферный и довольно неплохо справляется со своими задачами. Работает в связке с МКПП или вариатором CVT.

С механической коробкой передач автомобиль ведёт себя довольно резво, что чувствуется при разгонах и переключениях передач. Сами переключения происходят легко. Однако ход кулисы довольно большой, передачи расположены "широко". На нажатия педали газа реагирует без задержек. Педали газа и сцепления нажимаются очень легко. Педаль тормоза чувствительная, при малейшем нажатии на неё тормоза вступают в работу.

Коричневый Пежо 4008 во дворе у бордюраС вариатором CVT на низкой скорости динамика разгона не очень хорошая. Двигатель развивает всё большие обороты, а вариатор плавно начинает разгонять авто. Зато при скорости 60 км/час и более автомобиль продолжает уверенно ускоряться вплоть до 130-140 км/час, причём задержек в переключении передач нет.

В городе благодаря клиренсу в 21 см, Пежо 4008 легко заезжает на бортики и справляется с дорожными препятствиями в виде снежных кочек, оставленных снегоуборочной техникой. Руль крутится очень легко, длина кузова небольшая, поэтому в тесных дворах и на парковках разворачиваться удобно. Правда обзорность в заднее стекло плохая, поэтому помогает камера заднего вида и датчики парковки.

Зимой в салоне очень тепло, система климат-контроля работает хорошо, на прогретом двигателе из воздуховодов дует горячий воздух.

Свет светодиодных дневных ходовых огней в Пежо 4008Фары в комплектациях доступны либо галогенные, либо ксеноновые. Даже галогенные фары светят достаточно ярко, проблем с обзорностью при движении ночью не возникает. Днём вместо фар можно использовать дневные ходовые огни (ДХО), которые выполнены в виде светодиодов. Омыватели фар автоматические и расходуют достаточно большое количество стеклоомывающей жидкости. Но они работают только при включенном ближнем свете, поэтому при движении днём с ДХО расход жидкости минимальный.

На трассе кроссовер держится устойчиво, в повороты входит уверенно. При прохождении серии кочек на большой скорости может наблюдаться раскачка кузова. Легко набирает скорость около 150 км/час. Обгоны в версии с вариатором совершаются с натягом, очень помогает ручной режим и использование подрулевых лепестков. При нажатии на минусовой лепесток вариатор выбирает нужный режим работы и появляется динамика для обгона. Чтобы вернуться в обычный режим, нужно нажать и удерживать плюсовой лепесток.

Подвеска в меру жёсткая, маленькие кочки чувствуются довольно хорошо. На больших кочках нужно быть осторожным, при их прохождении могут быть пробои амортизаторов.

В системе полного привода используется многодисковая муфта Haldex.

Режимы езды:

  • 2WD - передние колёса ведущие (для сухого асфальта, экономия топлива)
  • 4WD - полный автоматический привод (устойчивость, безопасность)
  • 4WD LOCK - крутящий момент задних колёс больше, чем в 4WD в 1,5 раза (движение на маленькой скорости для грязи, песка и снега)

Вид Пежо 4008 после поездки по грязиЕсли планируются частые выезды на природу и поездки вне асфальта, лучше выбрать комплектацию с механической КПП, потому как вариатор не любит больших нагрузок (например, при движении в гору). В режиме 4WD LOCK автомобиль довольно проходимый, при этом следует отключать систему стабилизации. Лёгкая грязь, накатанный снег, подъёмы и спуски, просёлочные дороги - с такими препятствиями кроссовер справится в режиме полного привода без проблем. В труднопроходимые места лучше не заезжать, потому что можно завязнуть.

Электронная система помощи HSA поможет при трогании на подъёмах. Её действие заключается в удержании педали тормоза в течение 2-х секунд после того, как вы его отпустили. Тем самым, авто не откатится назад, пока вы переносите ногу с педали тормоза на педаль газа.

Также в 4008-ом имеются система экстренного торможения и распределения тормозных усилий, которые делают торможение более эффективным и безопасным.


Резюме: красивый автомобиль повышенной проходимости для обеспеченных людей.

Понравится: любителям городской манёвренной езды с выездами на природу и отдых, женщинам.

Не понравится: любителям внедорожных приключений, любителям спортивного стиля езды.

 

Достоинства: Недостатки:
  • внешний вид
  • подвеска
  • управляемость
  • шумоизоляция
  • объём багажника
  • отсутствие системы контроля давления в шинах

 

Технические характеристики

Бензиновый двигатель 4B11 в Peugeot 4008Класс - кроссовер
Кузов - SUV
Привод - передний или полный, подключаемый, сзади многодисковая муфта Haldex
Расположение двигателя - поперечное
Двигатель 1 - 4B11, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 2.0 л, 150 л.с., 2012 г.в.
Двигатель 2 - NKZ, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 1.6 л, 115 л.с., AS&G, 2012 г.в.
Двигатель 3 - 9HD, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 1.6 л, 110 л.с., 2012 г.в.
Двигатель 4 - 6HZ, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 1.8 л, 150 л.с., 2012 г.в.
Объём - 2 л
Мощность - 150 л.с.
Крутящий момент 1 - 199 Нм, 4200 об/мин
Крутящий момент 2 - 154 Нм, 4000 об/мин
Крутящий момент 3 - 270 Нм, 1750 об/мин
Крутящий момент 4 - 300 Нм, 2000-3000 об/мин
Количество клапанов - 16
Степень сжатия - 10.5
Впрыск топлива 1 - распределённый, многоточечный
Впрыск топлива 2 - распределённый, многоточечный
Впрыск топлива 3 - непосредственный
Впрыск топлива 4 - непосредственный
Привод ГРМ - цепной, система MIVEC
КПП 1 - механическая, 5-ступ.
КПП 2 - бесступенчатый вариатор CVT, 6 диапазонов, ручной режим, подрулевые лепестки
Количество мест - 5
Топливный бак - 60 литров
Топливо - бензин АИ-95 или дизельное
Расход топлива (город) - 10,3 л/100 км
Расход топлива (трасса) - 6,5 л/100 км
Ускорение до 100 км/час - 9,9-10,9 секунды
Максимальная скорость - 188-198 км/час

Размеры:
Длина, ширина, высота - 4340 х 1800-2125 х 1625-1635 мм (без/с зеркалами, без/с рейлингами)
Колёсная база - 2670 мм
Передняя колея - 1545 мм
Задняя колея - 1540 мм
Диаметр разворота - 10,6 м
Снаряженная масса - 1380-1570 кг
Масса без нагрузки - 1305-1495 кг
Полная масса - 1870-2060 кг
Масса прицепа - 1100-1400 кг с тормозами, 685-750 кг без тормозов
Рекомендуемая нагрузка на фаркоп - 55-70 кг
Объём багажника - 416 литров, со сложенными сиденьями - 1219 л
Ёмкость и тип аккумулятора - 55-65 Ач, обратная полярность
Размер шин - R16 215/70 или R18 225/55
Размер и тип дисков - 6,5 x 16 (опция Access), 7 x 18 (опция Active), легкосплавные или стальные (3 стиля)

Ходовые характеристики:
Клиренс (дорожный просвет) - 210 мм
Угол въезда - 19 градусов
Угол съезда - 31 градус

Салон и приборная панель в кроссовере Пежо 4008Комфорт:
Кондиционер (Access).
Климат-контроль (Active, Allure).
Круиз-контроль (Active, Allure).
Руль - электроусилитель.
Запуск двигателя - кнопка (Allure).
Передние сиденья - подогрев, ручная или электрорегулировка положения.
Задние сиденья - центральный подлокотник (Active, Allure).
Стеклоподъёмники - электро, 4 штуки, водительский с доводчиком.
Зеркало заднего вида - автозатемнение (опция Active, Allure).
Боковые зеркала - подогрев, электропривод положения и складывания.
Фары - автовключение.

Подвеска:
Передняя - независимая, McPherson, стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя - независимая, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости.
Амортизаторы - газонаполненные.

Тормозная система:
Передние тормоза - дисковые, вентилируемые.
Задние тормоза - дисковые.
ABS.

Кузов:
Крыша - стеклянная, панорамная, подсветка светодиодами (опция Active, Allure).
Лобовое стекло - атермальное (Active, Allure).
Радиатор - окантовка решётки из хрома (Active, Allure).
Рейлинги - на крыше (Active, Allure).

Безопасность:
Пакет - адаптация к России.
Сигнализация - датчик объёма, датчик периметра (опция Active, опция Allure).
Центральный замок.
Иммобилайзер - электронный.
Доступ - бесключевой (Allure).
Подушки - 7 штук, 2 фронтальные (пассажирская отключаемая), 2 в спинках передних сидений, 2 боковые шторки для передних и задних, водительская коленная (Active, Allure).
Ремни - трёхточечные, преднатяжители, ограничители усилия (опция Active, Allure).
Защита - картер, на капоте рёбра жёсткости.

Оборудование:
Бортовой компьютер - на русском языке.
Фары 1 - галогенные (Access, Active), светодиодные огни LED DRL (Active, Allure).
Фары 2 - ксенон, автокоррекция (опция Active, Allure).
Омыватель фар (Active, Allure).
Противотуманные фары - передние (Active, Allure).
Парковка - камера заднего вида, 4 передних и 4 задних датчика (опция Active, Allure).
Датчики - света и дождя (Active, Allure).
Розетки - 12 В в центральном подлокотнике.

Салон:
Руль - кнопки управления аудио (Active, Allure).
Руль и рычаг КПП - из кожи, (Active, Allure).
Аудио 1 - радио, CD, MP3, Bluetooth, USB, AUX, 4 динамика, управление кнопками на руле (Access, Active).
Аудио 2 - высокое качество, Hi-Fi Rockford Fosgate, усилитель, 8 динамиков + сабвуфер (Allure).
Дисплей - ЖК, монохромный (Access, Active), цветной (Allure).
Перчаточный ящик - с охлаждением.
Сиденья - ткань (Access), ткань-кожа (Active), кожа (Allure).

Электронные системы:

  • ABS
  • динамическая стабилизация ASC (отключаемая)
  • антипробуксовка TCL
  • старт-стоп AS&G
  • трогание в гору HSA
  • распределение тормозных усилий EBD
  • экстренное торможение BA


Цены



Комплектации и цены:

Access - бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., МКПП 5-ступ., 4WD - 999 000 руб.
Access - бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., CVT 6-диап. - 1 039 000 руб.
Active - бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., МКПП 5-ступ., 4WD - 1 099 000 руб.
Active - бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., CVT 6-диап. - 1 139 000 руб.
Allure - бензиновый, 2.0 л, 150 л.с., CVT 6-диап. - 1 189 000 руб.

Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.

Если у вас не хватает на покупку нового, подержанный Peugeot 4008 можно найти по объявлениям на региональных и тематических сайтах. Цены меняются в зависимости от возраста автомобиля, их зависимость можно увидеть на диаграмме:

Диаграмма зависимости цены от возраста автомобилей Peugeot 4008

 

ТО



Рекомендуемый интервал технического обслуживания - каждые 15 000 км или 1 раз в год.

Примерные цены на ТО (работа + запчасти):

ТО-1 - 9 000 руб.
ТО-2 - 15 000 руб.
ТО-3 - 10 000 руб.
ТО-4 - 19 000 руб.

Заправочные объёмы и ёмкости

Моторное масло в двигателе:

бензиновый, 2.9 л, 150 л.с. - 4,3 л.
бензиновый, 1.6 л, 115 л.с. - 4,2 л.
дизельный, 1.6 л, 110 л.с. - 3,75 л.
дизельный, 1.8 л, 150 л.с. - 5,3 л.

Инструкции и руководства

 

Видео

Видео тест драйв Пежо 4008 в программе "Москва рулит" с Анастасией Трегубовой:



Тест драйв Пежо 4008 от Автолиги:



Видео обзор:



Тест драйв по бездорожью с коллективом "За рулём":

Если вам есть что сказать про этот кроссовер, если вы ездили или ездите сейчас на нём, напишите в комментариях впечатления от управления, возможные недостатки и поломки, ведь другим автолюбителям эта информация очень пригодится. Также можете задать интересующие вас вопросы.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск по сайту

Оставьте свой отзыв

Похожие статьи

Обновления сайта

По RSS или введите ваш E-mail: